一、影像精度

影像精度指的是由传统航空摄影的地面分辨率扩展到更加广义（而不仅仅是航空图像）的获取图像的分辨率设置。生成三维模型的精度和分辨率与采集的影像精度直接相关。为达到预定的影像精度，必须使用准确的焦距及拍摄距离来采集影像。

如果传感器的宽度、焦距、图像的像素是固定的，那么就可以通过拍摄距离来调整精度。

二、焦距

整个图像获取过程采用固定的焦距。如果需要获得非统一的影像精度，可以调整拍摄距离来实现。如果无法避免使用不同的焦距设置，比如拍摄距离的限制等因素，应在每个焦距设置下各采集一定数量的影像组，来避免某个焦距影像过少。

三、曝光

尽可能用可避免重影、散焦与噪声、曝光过度或不足等的曝光设置，因为这些问题将会严重影响三维建模质量。手动曝光设置能有效降低3D模型贴图产生色差的可能性，所以如果摄影技术允许，同时有比较稳定和统一的光照条件时，推荐使用手动曝光。如果不具备条件，自动曝光获取的影像也能被处理。

四、光照

相对于直射光和（或）不断变化的光照，稳定的环境光源是更好的选择，因为前者增加了曝光过度和曝光不足的风险。室内拍照时，固定光源比试用闪光灯更好；室外拍摄时，要掌握当前天气状况，并观察云层厚度、光照强度和空气能见度，以保证最好的建模效果。

五、航线规划

提前做好规划航线，需在地图中确定项目飞行范围，了解测区地貌，并进行合理的飞行架次划分，优化航飞方案，提升作业效率，避免安全事故发生。

六、重叠度

在实际作业中，我们设定的重叠度一般为：航向80%，旁向70%。根据不同环境下的纹理情况，可以适当增大或减小。

在理想情况下，飞机和摄影基准面是保持大致固定的相对高度。而实际作业中，被摄地区建筑的高度，会影响实际的建筑物顶部重叠度。